橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)₽®機(jī)組等動力機(jī)器(qì)的(λ€ αde)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(de)精度與₹β其地(dì)基或樁基的(de)動力特性密₩β♦切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)雪β₩(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō∑ ↔≤)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(h♣☆™ é)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(d ®σe)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設φ♠∑計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎↓÷σ的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于ε★÷地(dì)基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù≤≤)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計•<β™(jì)有(yǒu)關，還(hái)與地(dì)理©δ¶(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(suεβ ∞àn)的(de)模型都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huà§∏)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大( ∑dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(dì ε)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單♥←樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地↕¥σ (dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(xiàng)當™∞困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997年(nián)已發布國(≤ε♦guó)家(jiā)标準GB/T 50269-"σ97“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公♠©δ司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(hé)♥>樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiàn)場( ♦&'chǎng)試驗的(de)目的(de)是γ←✔♥(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包€∏"括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de>≈)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)< 、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是☆₽£(shì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目§±ε前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé≤ε☆)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)€ '機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(s↑±¥hì)首選的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(π♦ de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通¶δ (tōng)過調速電(diàn)機(jī)控制(zhì)激±£振頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振φ<↕力是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特≥☆性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功'★&♠應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾♣≈力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)£↓§ 于地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(qìε∑)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn)計♦♥(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín∞÷♣®)，在測振動的(de)同時(shí)可(kě)以↓∑©®用(yòng)力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(z ✘✔hè)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(nén¥₩g)很(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(ε±γσshǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēε✘©i)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī)✔械激振更有(yǒu)效。安正公司開(kāΩ©αi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參™↑數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòn✔↕g)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
