橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機(jī)器(βqì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qπ•"¥ì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力≈✘✔特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(♣<fēng)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(sh♦↔ì)地(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī→♠>♥)器(qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(∑₽β₽duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de₩§)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jσ₽ì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎♣§的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé)結構的(de÷α™✔)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì♣₹<)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)γδ ✘關，還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有♦ε≠∏(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(de)模型σ±₹ 都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有( γ≠yǒu)通(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全≈÷↔。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單樁的'×(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及₹¥樁基的(de)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。→≤建設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标準GB♥₹/T 50269-97“地(dì)基動力特性測試規範”。CR§φAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開(♥±₹kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動力參數(sh$λ₽ù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(®♠α>xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shì)通≈≠(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、←"樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)振ε©× 頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪£"和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激★€勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(d"Ωe)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制✔§(zhì)困難，應用(yòng)機(jī≠±♠€)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的(de)方法，✔σ$£因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的 € (de)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(≈φ✘"jī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)✔₩×≥械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì)算(s♣δφγuàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已ε₩∞獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡πε單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)可(kě)用(yò∏πβng)于地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě$£)以很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn≤↓')計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振↑™動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)♦επ力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè♣≠♣)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng £)很(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(shπ∏§ǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(w≥←πēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn€£)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效。安∞↕正公司開(kāi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參≤π&£數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng)σ₽★于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
