St_YL 應變雨(yǔ)流計(jì)數(shù)疲勞載荷譜用(yòng)于✘✔β采集動應變信号并進行(xíng)頻(pín¶±)譜分(fēn)析以及載荷譜分(fēn)析，依次經過調♥γ整時(shí)間(jiān)曆程、提取峰谷值波形、去(qù)除無效循環、進行←✘(xíng)雨(yǔ)流計(jì)數(shù)從(cóng)而獲得(de)←∑峰谷值矩陣、均幅值矩陣、變程循環統計(jì)以及均幅值概率分(f∞ ↕ēn)布圖。
機(jī)械和(hé)結構零部件(jiàn)在₹>ε≤循環載荷作(zuò)用(yòng)下(xià)，某些(xiē)高✔Ωφ(gāo)應力部位産生(shēng)損傷并逐漸累積，導緻性能(néng)退化♦φ₩§(huà)，裂紋萌生(shēng)、擴展直到(dào)完全斷裂的(de)失效"§↔↑形式，稱為(wèi)疲勞失效。
為(wèi)了(le)确定産品的(de)使用(yòα$ng)壽命，必須進行(xíng)結構或零件(jiàn)的(de∏≈)疲勞試驗。疲勞試驗應盡可(kě)能(néng)準确地(✘∏♦"dì)模拟真實工(gōng)作(zuò)狀态。由$π于疲勞載荷的(de)随機(jī)性，實際工(gōng)況千變萬化(h< uà)，并且由于加載設備條件(jiàn)的(de)限制(zhì)λ×₽或者為(wèi)了(le)壓縮試驗時(shí)間(ji↑"←ān)，不(bù)得(de)不(bù)将實測載荷↕≤加以簡化(huà)成能(néng)基本反映載荷變化(huà)特征的(de✔∞)典型載荷譜。由實測載荷數(shù)據簡化(huà≈¶®)為(wèi)典型載荷譜的(de)過程稱作(zuò'α↓)編譜。
将載荷—時(shí)間(jiān)曆程轉化(hu→ ™↑à)為(wèi)一(yī)系列的(de)載荷®☆ 完整循環的(de)過程叫做(zuò)計(jì)δ₹✔數(shù)法。目前，最廣泛應用(yòng)的(de)±&♠•是(shì)雨(yǔ)流計(jì)數(shù)法。根據載荷譜表和(héβ×≠≥)完整的(de)疲勞特性表，采用(yòn↔↕✘g)線性累積疲勞損傷理(lǐ)論，可(kě)以估計(jì)出構件(j∏✘∑✔iàn)的(de)使用(yòng)壽命。
