橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn"Ω)機(jī)組等動力機(jī)器(qì)的γ™(de)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(de$€)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特性密切相(xiàng)關。在設計©'®•(jì)階段必須考慮風(fēng)雪(xuěσ•↑↔)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地(d≈>ì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(β¥ ↓de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(h' ÷é)結構的(de)影(yǐng)響，相(xià ®ng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和∏<↓✔(hé)基礎的(de)動力計(jì)算(suàn¥>β©)。由于地(dì)基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但₹>>(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(h&σ¥♣ái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及××環境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(de)模型都(dōu)相(xiβ☆∞∏àng)當的(de)簡化(huà)，隻有(α &Ωyǒu)通(tōng)過加大(dà)安全裕度來☆£$≠(lái)保證結構的(de)安全。地(dì)基和(hé)樁基的 ↕(de)靜(jìng)力試驗及單樁的(de)完₩∏ 整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)♦÷ε，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相( ★↑xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建≈✔設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标σ>♠≤準GB/T 50269-97“地(dì)基♥↓↑↕動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序$↕是(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zh♣€λì)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動力參數(shδ ↓δù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測 $"×試的(de)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)£₹是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(¶₩包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)σ©'系統的(de)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系 $∑ 數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭"♣剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(sε₩✔hì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的($→↔de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速€♠和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(•₹<₹yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的∏≥(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很(hě₽↑®✘n)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電>∏•(diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pín≥ ✘≤)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是γ→✘(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須$♦α修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成§↑↕功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于"σπ其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)可π >(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn←₽Ωφ)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)↕ λ實現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(>§π✘jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(de)同時(s÷§♠hí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把力測量出™÷來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力不$γ(bù)可(kě)能(néng)很(hěn£Ω<∏)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，Ω•©現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(≈±≠¶de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī)械激₩σ↑振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(✘±±≥de)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系÷₽®統均可(kě)适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(φεqì)。
