橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diànε→)機(jī)組等動力機(jī)器(qì)λ↑>的(de)安全及精密機(jī)床和(hé©">λ)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)×γ£動力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)雪(x¥ uě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地(d∏ì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de¶)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(héδ∞)結構的(de)影(yǐng)響，相(xiàng)♣"♦ 應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)÷₩¥基礎的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和 ≤δ(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)∑↕δ 身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(hσΩ→ái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì) 算(suàn)的(de)模型都(dōu)相(xiànε♣♥g)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōng)×&Ω過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(d∞♣<e)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及φ←α單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòngβΩ∑₽)，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(←←shǎo)。建設部于1997年(nián)已¥¥發布國(guó)家(jiā)标準GB/T 50269-9 π♣7“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS DJDC γ程序是(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zσ✘∏hì)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基×↑動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiàn)場>×₩∞(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shì)通(tōnΩ₽g)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、樁基及參振的( de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)振頻(pín≠φ✘)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和£ €(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(§"↑×dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然÷σ←激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用ε₩₩(yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)₹€首選的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dà∞'£<o)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電∑×(diàn)機(jī)控制(zhì)激振→β∑頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力≈≤₩是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。↑×在單樁完整性測量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激™β±≠勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(y♦✔↕ě)可(kě)用(yòng)于地(dì)"α基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn£©<λ)方便地(dì)實現(xiàn)計(jì)算(sα uàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(de)¥≤♥≠同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把力測®≠量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力不♠ε©©(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(dà)，在地(γ<∞dì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàπ☆→n)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(→↓¥★de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比↔≈&機(jī)械激振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)DJDC地₹™(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng)于機(∏ jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
