St_YL 應變雨(yǔ)流計(jì)數←₩(shù)疲勞載荷譜用(yòng)于采集動應變信号并進行§&(xíng)頻(pín)譜分(fēn)析以及載荷譜分(<≠fēn)析，依次經過調整時(shí)間(jiā¶→n)曆程、提取峰谷值波形、去(qù)除無效循環、進行(xíng)雨(yǔ)流 計(jì)數(shù)從(cóng)而獲得(de)峰谷值矩陣≥>、均幅值矩陣、變程循環統計(jì)以及均幅值概♦<σσ率分(fēn)布圖。
機(jī)械和(hé)結構零部件(jiàn∑ § )在循環載荷作(zuò)用(yòng)下(xià)，某些λ←(xiē)高(gāo)應力部位産生(shēng)損傷≥φ 并逐漸累積，導緻性能(néng)退化(huà)，裂紋≥萌生(shēng)、擴展直到(dào)完全斷©÷®裂的(de)失效形式，稱為(wèi)疲勞失 ←§效。
為(wèi)了(le)确定産品的(de)使用(yòng)¶σλ→壽命，必須進行(xíng)結構或零件(jiàn)的(de)疲勞試驗。疲勞試₹≥驗應盡可(kě)能(néng)準确地(dì)模拟真實工(gōng)作↑ (zuò)狀态。由于疲勞載荷的(de)随機(jī)性，實際工(gōng)況千變♥±萬化(huà)，并且由于加載設備條件(jiàn)的(de)限制(z∑<↕hì)或者為(wèi)了(le)壓縮試驗時(shí)間(jiān©©)，不(bù)得(de)不(bù)将實測載荷加以簡化(huà)成能(nénα↑g)基本反映載荷變化(huà)特征的(de)典型載荷譜。由實測載'₹&₽荷數(shù)據簡化(huà)為(wèi)典型載荷譜的(de)過程•§γ稱作(zuò)編譜。
将載荷—時(shí)間(jiān)曆φ"程轉化(huà)為(wèi)一(yī)系列的¶÷(de)載荷完整循環的(de)過程叫做(zu™™ò)計(jì)數(shù)法。目前，最廣泛應≤π用(yòng)的(de)是(shì)雨(yǔ)流計(jì)數(shù)法。根¥>σ據載荷譜表和(hé)完整的(de)疲勞特•→ 性表，采用(yòng)線性累積疲勞損傷理(lǐ)論，可(kě)↔¶φ以估計(jì)出構件(jiàn)的(de)使用(yòng)壽命。
