橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機$(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī) ¥φ床和(hé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de£≈)動力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階≈✘段必須考慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜∏₩Ω(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地(dì)Ω§段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(duì)機∞€(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)影(yǐng)響，相¶©(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jì>¥δ♠)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎©₽∏←的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé)結構的♦§≤(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與₽✘÷自(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(há≤"i)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(¶εjì)算(suàn)的(de)模型都(dōu)相( ★xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōngγ♠↓<)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(d€×$ì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)₽π力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大γ ↑(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(φαβde)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)↑€≠→。建設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标λ準GB/T 50269-97“地(dì)基動力特性測試規₩ α 範”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開(kāi)γ∞發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(×≥∏₹hé)樁基動力參數(shù)的(de)軟₩&件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(d$™★e)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(sλαhì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(®<dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)¥♥☆'振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振♥α≤質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(sh®δ©ì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振☆特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難∞©，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振器≤↓÷<(qì)激振還(hái)是(shì)首選↓₽的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很<<¥$(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(↕jī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機≈∏(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì)算(© ©πsuàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁•✔™完整性測量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，®♠α由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)可♦₽(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(qì)∏♦可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn)計(jì)∑★✔算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pí♠λn)，在測振動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(q'φ<ì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力§ δ≠不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)♥±大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng•÷→)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(≈±dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)♣©σ電(diàn)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效。安正公司€<開(kāi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可($βkě)适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動$±及沖擊激振器(qì)。
