橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機(jī)∞'♣器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(≤≤¶±de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特性•∞¶密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(f↑"$ēng)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地β≠(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構₩<↔的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構§¶¶的(de)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各★λ種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的§≠(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé)結構的 δ(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)σλ←身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(hái)與地(dì)≥♠£理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算≤®≠≠(suàn)的(de)模型都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(h€&₩↑uà)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大(dà)φ≤®•安全裕度來(lái)保證結構的(de)安÷<全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單樁的( ✔♠εde)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yò σng)，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(xi>"↓♦àng)當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997年(nián)已發布國✔γ•(guó)家(jiā)标準GB/T 50269-97“地(dì)基動力特♦ε§性測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開★φ✘(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dγ¶←ì)基和(hé)樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試₹•的(de)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)£♦÷目的(de)是(shì)通(tōng)過<∞>某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、樁基及參←®振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)振頻(pín•→∑)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé☆♣)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì£₩♥¥)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前&×®，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難↕↕φ✔，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)δ→§"激振還(hái)是(shì)首選的(de)方法，因為(wèi)可δ×÷®(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通≈©<¶(tōng)過調速電(diàn)機(jī)控制↑∑(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)☆∏↔械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力₩♠特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(yòng)的(de±®©)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也¶σγ(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn)✘£動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地×←(dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(jī)控≤≥α 制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(de)同時(shí)可(•↕kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把力測量出來(lái)©÷¥，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)↕×✘能(néng)很(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測↕♦€中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經€σ ↕可(kě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動♠γ測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī)械激振更有€β (yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)DJDC$↔→±地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng✘£)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
