橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等≤動力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和≥™φ(hé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(d∞©δ e)動力特性密切相(xiàng)關。在設計(±×jì)階段必須考慮風(fēng)雪(xu→↔€ě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地¶↔(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結'ε$↕構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(d₩™ e)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設Ω←≈計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的$ (de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和>×(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)≥★≈♠但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還₽✔<(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì® ₽)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(de)模型都(dōu)相β☆ ♣(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通&•φ(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de♣Ωγ)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗$¶✘及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地(d₽β'ì)基及樁基的(de)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少≥♥₹♦(shǎo)。建設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标↑≥準GB/T 50269-97“地(dì)基動¥≤力特性測試規範”。CRAS DJDC 程€©¶ε序是(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)•¥☆的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動力參數(shù)的(d "σ e)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiλ↕≠ àn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shìλα↑)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括₩™π地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)→₹壤岩石)系統的(de)自(zì)振頻(pín)率←'↑ 、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和©↓ π(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是↕÷β(shì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(™↑←de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制♥✔β≤(zhì)困難，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振器(®>qì)激振還(hái)是(shì)首選的(de)∑β方法，因為(wèi)可(kě)以得(de§α)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(≤φtōng)過調速電(diàn)機(jī)α↔控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生←≠δ↓(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì)算(s©ε÷≥uàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測∞§∏₽量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法•&，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)♦☆可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。 §σβ電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實<$×β現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(j→×↑ī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(←×≈∑de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器→↔(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì'≠÷)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(d≥©∏♣à)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代γ±♣ 已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信β≈γ号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī)械激$₹振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)DJD✘✘C地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(k €ě)适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
