橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動÷♠€力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hφβαé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力÷ε∞✔特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考≤∏慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别↕☆是(shì)地(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé&÷)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(deβ↕λ)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(§§yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的∞αβ↕(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé) €結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)身(shē¥≤∏←n)設計(jì)有(yǒu)關，還(hái)與地(d∞♥π ì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(ε£♣jì)算(suàn)的(de)模型都(d↕&β§ōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōng)★σ∏♥過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(d×'↕e)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng♥ )力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟ε↓并被大(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(de)÷∏動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎ♠¥o)。建設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标₩≈$準GB/T 50269-97“地(dì)基動力特性£σ↕測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開(k★→¥āi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)✘≥₩γ基和(hé)樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(x£™♥≥iàn)場(chǎng)試驗的(de)目的↑↓→(de)是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)"∑₹ 基礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統₹₽₽的(de)自(zì)振頻(pín)率、阻尼∞®₩系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)₩♣基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de☆←♣)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)φγ©安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難λ，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(sh→$ì)首選的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dε£≈'ào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電(diφ±₽àn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shē¥ ↔≥ng)共振。機(jī)械偏心激振力是(shì♥₽)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性λ↓必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(♥≠yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shσλ$→ì)恒擾力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)→¶基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(¥¶₽dì)實現(xiàn)計(jì)算(suλσàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(dγ¶e)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把力測∑δ♥α量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(q✔™€βì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(d↑γ↕≠à)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代 'π已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(→•≈yòng)電(diàn)動激振比機(jī)械♥↓§激振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)Dπ JDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng)于機>✔ ♣(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
