橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動 £$力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(✔'•hé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動 ®力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)₹™雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì→α♥®)地(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)€₽∑結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)™®影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(x→→íng)地(dì)基和(hé)基礎的(de)動力計(•÷jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé)結構的(dσ¥e)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)身(sh÷§←•ēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(hái)與φ 地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(su§∏εàn)的(de)模型都(dōu)相(xiàn$•™≥g)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)♠¶通(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(✘>de)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)≤¶靜(jìng)力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)←Ω量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(de)動γφ&力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1¶÷997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标準GB/T 502>≠§69-97“地(dì)基動力特性測試規範π≈→≥”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(z§€hì)的(de)測試地(dì)基和(hé)'£樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xβiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(≥✘shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì&")基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(deγ>≈÷)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé♥€)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)≈♠↔的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器Ω'(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)λ∑₽機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選★♦<✔的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很(hěn✔>)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(jī)×✔ ♣控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)Ωε←共振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，↔§計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功¶ ♥ 應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力↔♦激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)Ωα于地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以λ∞©<很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn'σ$)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振↑↕₩★動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòn>✔γ✔g)力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì♠λε✔)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(§↑§hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(±≤∏™yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(k©₩↓ě)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電₽♥(diàn)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效。安正公司¶×開(kāi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均✘♥✘δ可(kě)适用(yòng)于機(jī)械、電φ≥(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
