橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)♦✔• 組等動力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(h₽♦λé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì ≤)基或樁基的(de)動力特性密切相(xià≠πng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)雪(§♣xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(d♥☆uō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(✘> £de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構↕♣的(de)影(yǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu✔★)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的(deΩ←λ)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì↔&φ)基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自£→>(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，☆α₩還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(j✘<ì)算(suàn)的(de)模型都(dōu)相(xiε ₩¥àng)當的(de)簡化(huà)，隻有≈§¥(yǒu)通(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(≈φde)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìn♥>§↓g)力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比±±≤較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁♥φβ基的(de)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建Ω₹設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(↔λjiā)标準GB/T 50269-97“地(d $ì)基動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì)本公÷±✔司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(hé)<Ω樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiàn)★★♥★場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shì)通(t>•ōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、☆ε↓樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(z≥ì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質∏λ≥←量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激'≥≥φ勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖♠→★÷然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhìδ)困難，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是<φ(shì)首選的(de)方法，因為(wèi↕λ₽)可(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)γ←♠激振力并通(tōng)過調速電(diàn)₹$機(jī)控制(zhì)激振頻(pín)÷δ≤¥率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是(shì)♥§γ♦變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測≥♦量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊δα≥脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也™(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn)動式激' 振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便δ©>地(dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn)λ™≤↕機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在∏∞測振動的(de)同時(shí)可(kě)以φ¥ 用(yòng)力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(z≥₹↕λhè)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(•↑↕hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應≤♥←用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dàoσ♥β )極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振'≤比機(jī)械激振更有(yǒu)效。安正公司開(γ α♥kāi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě↑§&£)适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊←•激振器(qì)。
